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Frecuentes preguntas y respuestas
Como corregir posibles fallas

Como corregir posibles fallas . . .

Como corregir posibles fallas
  1. Cual es la razón por la cual no se puede enviar únicamente el pistón para que sea reparado?
  2. Por que la unidad hace un ruido agudo que no es normal?
  3. Cual es la razón por la cual la unidad no hace click?
  4. Pueden enviarme una unidad en calidad de préstamo mientras reparan mi unidad?
  5. Cual es la razón por la cual mi unidad hizo click dos veces y no trabajo mas?
  6. Porque la unidad esta inyectando menos de lo debido?
  7. Porque hay fugas de agua en la tuerca negra grande que se encuentra debajo del cuerpo de la unida
  8. Porque se crean huecos pequeños (“pinholes") que ocasionan fugas en el cuerpo de la unidad?
  9. Cual es la causa de fracturas horizontales en la base del cuerpo de la unidad?
  10. Cual es la razón por la cual el concentrado o químico es succionando pero se devuelve al tanque?
  11. Puedo usar pegante para reparar fracturas en la unidad?
  12. Que se debe hacer cuando la unidad es nueva y no trabaja?
  13. Porque la parte de la inyección se sale de su puesto?
 



Como corregir posibles fallas
1. Cual es la razón por la cual no se puede enviar únicamente el pistón para que sea reparado?

Para poder determinar la causa del problema y como solucionarla el técnico de servicio debe tener la unidad completa. Al reparar el pistón no necesariamente se repara la unidad, muchas veces la campana y el cuerpo de la unidad están muy desgastados y la reparación del pistón no soluciona el problema.  Antes de enviarle la unidad el técnico de servicio hace pruebas a la unidad para estar seguro de que funciona perfectamente.

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2. Por que la unidad hace un ruido agudo que no es normal?

El ruido agudo se produce porque no hay suficiente lubricación entre el pistón y la campana de la unidad.  Para evitar el ruido agudo se puede adicionar una pequeña cantidad de detergente o un agente humectante al tanque del concentrado. No ponga ningún tipo de lubricante dentro de la unidad.

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3. Cual es la razón por la cual la unidad no hace click?

Las causas pueden ser una o todas las siguientes: muy bajo flujo de agua, un resorte roto, la camisa del pistón esta desgastada, faltan empaques, si la unidad esta instalada en by-pass posiblemente la válvula esta cerrada o hay un problema con el pistón. Para mas información llámenos al 1-727-443-5404, o contacte a su distribuidor autorizado.

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4. Pueden enviarme una unidad en calidad de préstamo mientras reparan mi unidad?

Debido a que en la mayoría de los casos la unidad se regresa al cliente en tres días, generalmente no se suministran unidades en calidad de préstamo.

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5. Cual es la razón por la cual mi unidad hizo click dos veces y no trabajo mas?

La unidad pudo haber empezado a funcionar muy rápido o un resorte se rompió. Cierre la válvula que permite el paso del agua y ábrala de nuevo lentamente. Para arrancar el pistón de nuevo vea las instrucciones en el manual de operación de la unidad. 

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6. Porque la unidad esta inyectando menos de lo debido?

Las causas pueden ser bajo flujo de agua, el concentrado o químico es muy viscoso, hay fugas de aire, el concentrado o químico no fue mezclado propiamente, los empaques de la parte de la inyección están desgastados. Ajuste la unidad en la inyección deseada y haga pruebas para determinar la precisión de la inyección. Si el rango de inyección continua disminuyendo cambie los empaques del área de la inyección.

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7. Porque hay fugas de agua en la tuerca negra grande que se encuentra debajo del cuerpo de la unida

Fugas en esta tuerca indican que el difusor no esta instalado propiamente. Llámenos al 1-727-443-5404,   o contacte a su distribuidor autorizado para recibir instrucciones.

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8. Porque se crean huecos pequeños (“pinholes") que ocasionan fugas en el cuerpo de la unidad?

Estos huecos pequeños son ocasionados debido a que la unidad ha sido salpicada con ácido o líquidos corrosivos. Una solución posible es cambiar la campana y el cuerpo de la unidad por unos nuevos en PVDF.

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9. Cual es la causa de fracturas horizontales en la base del cuerpo de la unidad?

Las causas pueden ser por golpe de ariete o por ácido contenido en el químico que se esta inyectando.  Si la fractura tiene alrededor una descolonización indica que la unidad no ha sido enjuagada después de ser usada, si este es el caso la mejor solución es cambiar la campana y el cuerpo de la unidad por unos hechos en PVDF. Las unidades deben enjuagarse después de ser usadas especialmente si no se van a usar por uno o más días.

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10. Cual es la razón por la cual el concentrado o químico es succionando pero se devuelve al tanque?

La razón por la cual esto puede ocurrir es porque la válvula de cheque en la parte de la inyección esta dañada, no se encuentra en el puesto, esta instalada en forma incorrecta, el cono de la válvula de cheque no cierra propiamente debido a que hay partículas que lo obstruyen o la manguera de succión no esta instalada propiamente a la unidad. Reemplace las partes defectuosas, se sugiere cambiar todos los empaques en el área de la inyección. Siga las instrucciones para poner en forma correcta el cono y el resorte en la válvula de cheque.

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11. Puedo usar pegante para reparar fracturas en la unidad?

Debido a la presión dentro de la unidad no es recomendado usar ningún tipo de pegantes para reparar fracturas en la campana o el cuerpo de la unidad. Lo más posible es que el pegante entre dentro de la unidad o no soporte la presión. Las partes con fracturas deben ser reemplazadas.

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12. Que se debe hacer cuando la unidad es nueva y no trabaja?
    1. se debe verificar que la válvula del paso de agua esta abierta permitiendo el paso de agua a la unidad
    2. Se debe verificar que la fecha en el cuerpo de la unidad corresponde con la dirección del flujo del agua
    3. Se debe verificar que todas las tapas y tapones que la unidad tiene para protección durante el transporte han sido removidas
    4. Si continua teniendo problemas llámenos al 1-727-443-5404 o hablamos español
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13. Porque la parte de la inyección se sale de su puesto?

Esto sucede si la tuerca del medio esta rota, flujo o caudal alto o alta presión pueden causar que la parte de la inyección se salga de su puesto.

En la mayoría de los casos la causa es por golpe de ariete en el sistema. Para evitar los efectos del golpe de ariete se debe instalar después de la unidad una válvula de cheque de una vía.

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